Abstract

Rodalies de Catalunya: un nou servei públic Quin és l’escenari administratiu i organitzatiu de Rodalies de Catalunya després del traspàs de la competència del servei a la Generalitat? Rodalies de Catalunya és el nom oficial que rep la nova organització funcional del servei de rodalia de Barcelona en ample ibèric. L’empresa pública Renfe Operadora presta ara aquest servei, sobre una infraestructura de titularitat estatal, per compte de la Generalitat de Catalunya, que és el titular del servei. Aquesta competència estatutària s’ha convertit en competència executiva des del 31 de desembre del 2009, pel Decret de traspàs que atribueix al Departament de Política Territorial i Obres Públiques (DPTOP) unes funcions i serveis que fins ara havia desenvolupat el Ministeri de Foment. D’altra banda, l’Acord de finançament dels serveis conté un seguit de compromisos de l’Administració estatal com a agent finançador.

Abstract

L'L9 del Metro de Barcelona constitueix no només l'actuació més important de desenvolupament d'infraestructures actualment en curs a Catalunya sinó un repte tecnològic tant en la construcció com en l'explotació del sistema de transport. Són molts els aspectes d'innovació lligats a l'L9 i que fan d'aquesta una línia singular, tant a nivell espanyol com mundial.

Abstract

El Projecte Real Time Computational Techniques for Multi-Fluid Problems tracta dels nous mètodes numèrics i algorismes per fer càlculs de manera pràcticament instantània en problemes de dinàmica de fluids, que són molt importants per avaluar amb rapidesa la solució a problemes que afecten a la seguretat de persones o infraestructures en situació de riscos imprevistos. El Programa Advanced Grants d'ERC avalua projectes innovadors a títol individual, considerant tres criteris: la idea, el currículum del/de la investigador/ora i el seu entorn acadèmic i investigador. El projecte del Dr. Idelsohn s'ha concedit per un període de 5 anys, i té una dotació de 2,5 milions d'euros. Aquest projecte es desenvoluparà en el Centre Internacional de Mètodes Numèrics en Enginyeria (CIMNE).

Abstract

El CIMNE ha desenvolupat alguns projectes dins de l'àrea de recolzament a la decisió en la prevenció i la gestió de riscos associats tant a fenòmens naturals com a resultats d'accions no desitjades. En remarquem dos dels més actuals: URBAQUA i VERTIDOS MARINOS. Ambdós desenvolupen un sistema de recolzament a la decisió (SAD, en les seves inicials castellanes) per donar servei a les necessitats actuals de les administracions públiques, així com dels serveis d'emergència, per prevenir fenòmens en temps real. En aquests projectes es combina geoinformació procedent d'imatges satèl·lit i models digitals del terreny- amb codis de simulació numèrica del fenomen a modelar. URBAQUA tracta sobre el risc d'inundacions en àrees urbanes i VERTIDOS MARINOS dels vessaments accidentals a la mar. En el primer cas, el sistema té en compte codis de simulació numèrica de la hidràulica de lleres i conductes en làmina lliure, i, en el segon, codis de simulació de transport de contaminants.

Abstract

L'objectiu de la Llei 2/2004 és promoure una transformació global d'aquells barris que requereixen una atencióespecial, per evitar-ne la degradació, millorar-ne les condicions i la qualitat de vida de la ciutadania, i fomentar la cohesió social. El mateix desenvolupament de la Llei ja és innovador, atès que estableix la necessitat de fer un seguiment de la seva aplicació per adaptar i fer evolucionar les noves convocatòries, també té altres aspectes d'innovació rellevant que en remarquem: Avaluació continuada de l'impacte socioeconòmic i organitzatiu en les diferents àrees d'intervenció de la Llei, classificat per tipologia de barris analitzats,El Pla de barris incorpora el Pla de participació i el Comitè de seguiment i avaluació,Nous professionals, noves formacions: el gestor urbà.